华为第五“界”来了, 这次瞄准的是超重卡, 16分钟就能充满电

万万没想到，华为的第五界居然是重型卡车。

这次华为和庆铃联合推出的超充纯电重卡已经在重庆亮相，并搭载有华为的兆瓦超充以及智能网联技术，恐怕一定会给重型卡车市场掀起腥风血雨。

其实充电重卡在我国已经是很成熟的产品，我们车队在一年之前就已经购置，确实极大降低了运输成本。而且以后车队的重卡车还会持续采购纯电车型，并逐渐淘汰原有的燃油重卡车。

只是原来的纯电动卡车有个小问题。我们的重卡车都在300度以上，需要用大量时间来充电，几乎每天都要充两个小时。若是本地出行倒也罢了，长途出行确实会影响工作效率。

这次铃界超重卡车使用的是352度的电池，在华为超充技术的加持下，每分钟能充进去20度电，也就是说，只需要16分钟就能充满电了。

所以这车问世之后，在我们车队那里引发的争议很大。我们现在有一批福田新能源重卡，我们自己测试的续航里程在450km以上，总感觉还是太短了一些。所以我们的纯电重卡基本都是短途行驶，一般来说不会出省。

但如果华为的这款重卡能在16分钟之内充满电的话，那么我们到任何一个服务区都可以迅速补能完毕，这就彻底解决了车队的长途出行问题，或许以后就能多接省外的活。

铃界卡车使用的是博世的电驱桥系统，可以达到510kW的功率，动力表现是没问题的，拉上30t货不会给车辆带来太大影响。我听说经理对这种车很感兴趣，只是这车才刚刚问世，现在能买到的可能性不大。

至于说外观还是内饰之类的，我们总感觉和其他卡车相比，并没有什么突出特点。从网络上传出来有限几张图片来看，也看不出驾驶舱里面有多大的休息空间，而休息空间对老司机来说是非常重要的。

这车毕竟是有华为赋能的，智能化系统方面表现会相当出色，并拥有较为先进的车队管理系统，这也是我们经理看好了这车的原因。我们现在的管理系统确实落伍了些，车辆一旦发出去车队就缺少掌控，不知道这车有没有改善。

等再看看吧，目前关于这车的消息还并不是太多。说不定等过两年，越来越多同行买了这车之后，我们肯定会收到相关反馈，到那时在考虑要不要买几辆玩玩。